2020年5月，在人類載人航天領域，兩件大事引人注目——

5日，中國文昌航天發射場，長征五號B運載火箭成功發射新一代載人飛船試驗船；8日，試驗船返回艙在東風著陸場預定區域著陸，任務取得圓滿成功。

31日，美國肯尼迪航天中心，獵鷹九號運載火箭成功發射載人“龍”飛船，載著兩名航天員奔向國際空間站。

▲ 獵鷹九號火箭托舉載人“龍”飛船起飛

一個月之內，中美兩國的新一代載人飛船都有重大進展。

我國新一代載人飛船與美國載人“龍”飛船都采用兩艙構型，在執行近地軌道任務時最多可乘7人，返回艙可重復使用，進一步降低成本。

▲ 載人“龍”飛船待發

在航天員工作、生活的返回艙內，兩國新一代載人飛船都采用了一系列人性化設計，操作上刪繁就簡、降低使用難度，生活、娛樂設施更豐富，讓航天員工作、生活更便捷、更舒適。

▲ 載人“龍”飛船內部

發射載人“龍”飛船，是自航天飛機退役后，美國首次在本土開展載人航天發射任務，標志著美國載人航天進入了一個新的階段。

而承擔我國空間站建設重任的長征五號B運載火箭成功首飛，也標志著我國載人航天工程空間站建設拉開帷幕。除了長征五號B首飛任務，我國空間站建設階段還有11次飛行任務，預計在2年內完成。2022年前后，我國將建成載人空間站。

▲ 我國空間站示意圖

除了近地軌道任務，我國新一代載人飛船還將兼顧月球與深空探測任務。在首次飛行任務中，我國新飛船試驗船通過多次自主軌控將軌道抬升至遠地點為8000千米左右的大橢圓軌道，制動后以超過9千米/秒的再入速度返回，為返回艙創造了接近第二宇宙速度返回再入的熱流條件，驗證月球與深空探測任務的相關技術。

▲ 我國新飛船試驗船示意圖

低成本、低操作難度、高集成、高舒適，兩國新飛船體現的商業化思維，也意味著商業航天旅行的時代離我們越來越近了。未來，將有更多人有機會飛向太空，體驗掙脫地球懷抱的釋然，仰觀宇宙之大，俯察品類之盛。

▲ 長征五號B運載火箭發射新飛船試驗船

同一個月份，同樣的海濱，同樣的藍天，同樣歡呼的人們，目送新一代飛船出征。

在這個蔚藍的星球，在這個特殊的時期，無數顆心同頻共振，將希望寄往浩瀚宇宙。